歌为冒险者高唱——记高级桥梁工程师吴琦瑛(2)

　　再冒险

　　湛田桥修建成功以后，吴琦瑛的胆子大了，县领导的胆子也跟着大起来了。1975年7月，便有西中、洄澜两座跨蓼水、均在百米以上的大桥，按照湛田桥桥型的设计施工。这两座大桥同时于1976年元月竣工以后，又有资水上游分别为220米的石江桥和159米的黄桥桥准备开工。

　　石江镇是洞口县的工业中心，石江桥是沟通武冈、隆回等县及本县三区十社的交通枢纽，省里早已纳入规划，1975年派专门组对石江桥进行了勘测、钻探和设计、不过，那是按《钢筋混凝土多肋多波双曲拱》设计的，要比吴琦瑛的《石砌无肋单波双曲拱》的造价高出半倍多。这时，吴琦瑛可犯难了：是按省里的设计图纸施工，还是按自己的设计图纸施工？吴琦瑛的脑袋里象开了锅。按省里的设计图纸施工，照葫芦画瓢，钱由省里拿，工由群众出，自己轻轻松松，不需要担任何风险；若按自己的设计图纸施工，省里会不会同意，将是第一大关，即使表面上同意，如若该给的钱不给，处处做难，弄得不好，还有牢狱之灾，那得担多大的风险啊。吴琦瑛心神不定，坐立不安，妻子劝他说：

　　“不要自寻苦吃，还是按省里的设计图纸施工，自己图个轻松算了。”

　　一些好友劝他说：“钱用多用少，又不要你自己掏腰包，何必拾个茄子往胯里撂。”

　　是自寻苦吃，多管闲事吗？否！作为一个工程技术人员，作为一个共产党员，眼睁睁地看着钱财和工力白白地往河里倒，而自己为了求安逸，避风险，置国家与群众利益于不顾，还哪有半点共产党员的气味，一个工程技术人员的良心哪里去了？他把三百度近视眼镜往上推了推，紧握的拳头往桌上一擂，象发誓似的高吼着：“豁出去了，我要坚决争取按自己的设计图纸施工！”

　　他上书省主管单位，不久，省工交办来函，要他同局长张景材立即赶赴省城汇报。当他俩赶到省城时，业务权威已去零陵解决曲河大桥的设计方案问题去了，于是他俩马不停蹄地又连夜赶到零陵，业务权威听他汇报还不到一半，便劈头一句：

　　“我们不能拿着钱财再让你去冒险了，你说你的施工方案好，那么，你的经验是从哪里学来的，就到哪里去找答案吧。”

　　这叫他丈二和尚——摸不着头脑。

　　后来一打听，方知原来是这种桥型的国内发源地——四川省开县修建的临江桥垮了。这当头的一棒，可真打得狠啊！吴琦瑛目瞪口呆，无言以对。张局长毕竟是南下干部，见多识广，他拉着吴琦瑛退出门来，悄悄地说：

　　“小吴，我们赶紧去四川实地考察一下吧。”

　　考察结果，却原来是在施工中盲目乐观，加增不平衡，以致两边相差两吨多，引起崩垮，根本与这种先进的桥型无关。开县革委会已做出结论，并发了文件。

　　他们拿着开县革委会的文件立即赶回省里作了汇报。

　　“好吧，先让郑工来你们洞口看看再说，”省里业务权威终于有了松动。

　　郑代蔚工程师来到穷乡僻壤的洞口，十分认真地察看了湛田和洄澜两座桥梁，觉得启发很大，回省后，便要人带了全套试压设备，决定对洄澜桥进行试压。

　　洄澜桥，全长140米，桥面宽7米，设计载重80吨，试压前，大家认为只要达到60吨，就谢天谢地了。

　　“轰隆、轰隆……”柴油机发动起来了，一股股翻着白色浪花的河水，就象喷泉似的从橡胶管道射进矗立在洄澜大桥的水箱里。水箱是用厚厚的钢板接起来的，呈椭圆形，远远看去，就象一座高耸兰天的水塔。吴琦瑛看着水位一寸一寸地上升着，心也跟着一分一分地往上提。本来他在设计这种桥型时是满有把握的，试压更是求之不得的事，可不知为何，一到真正试起压来，心里却反而不踏实了。眼看着水箱内标有吨位的红线淹没了一条又一条，吴琦瑛的心也跟着剧烈地弹跳了一下又一下，当水位淹到标有20吨的红线时，测试组的牟组长突然手一扬，柴油机便戛然而止。吴琦瑛顿觉心脏停止了跳动，浑身痉挛。天啦，出什么问题了：是桥墩分裂，还是桥拱受不住压力而折断？才只20吨呀，难道这种桥型的承压能力真的就会差到这个地步……？

　　“报告，四零一，负零点零一；四零二……”突然从桥下传来响亮的声音。这是负责观察四分之一截面上桥梁挠度的人，报告着从千分仪上看到的数据，这四零一、四零二……即在拱桥四分之一截面上设立的观测点，观测点上下用铁丝相连，中间连接着千分仪，千分仪以毫米为单位，这负零点零一，即在桥梁上压20吨重量时，桥梁下沉了零点零一毫米，如不借助于千分仪，肉眼是根本看不出的。同时在八分之一截面上和拱顶，也都设立了几个观测点，这时也均一一地报告了观测数据。数据表明：桥梁挠度无异常变化，承压力均匀，一切正常，啊！原来是虚惊，吴琦瑛深深地嘘了口气。

　　试压继续进行，压力由20吨加到40吨、60吨、80吨，一切仍非常正常，最后加到121吨，带来的试压设备已经满荷了，而桥梁承压能力却只达到理论计算挠度的61%，此种桥型达到出人意外的承压能力。吴琦瑛放心了，省交通局试压的同志信服了。郑工拍了拍吴琦瑛的肩膀，赞许着说：

　　“小吴，看来你的选择是对的，成功的。”

　　试压的同志将测试情况和结果撰文发在1977年第一期的《中南公路工程》上，承认“该桥符合设计要求，能安全通车，且有一定潜力。”

　　省里终于同意石江桥按吴琦瑛的设计方案施工。

　　地处雪峰山腹地的桐山乡，山高坡陡，交通极为不便，人们早就盼望着汽车进山，可是花了几年工夫修建成的公路，却因河流所阻，汽车总进山不来。1980年，乡政府决定为民办件实事，修建一座公路桥梁，特请省某单位进行了勘测设计，计划修一座五拱、长146.4米的石拱桥，需要4000多方石料和大量河沙，都得靠民工从20里外的的山门镇运回，花工多，造价高，预算资金40余万元。一时哪能筹措得那么多的钱，大桥便搁下来了。消息传到吴琦瑛耳朵里，他立即察看了现场，来了个特别的“冒险”举动，主动找到了公社党委负责人说：

　　“我经过实地勘察，觉得若是把桥址下移120米，就可以不修那座小桥和少修370米长的公路，若是再把桥型改为单室箱型拱桥，不仅会大大减少石方，且能就地取材，造价只要原预算的三分之一就够了，不知你们相不相信我。”

　　此时吴琦瑛已在洞口小有名气了，如今自己找上门来，是烧香拜佛求之不得的事，只求尽快拿出设计，早早动工，让山民们早一天摆脱肩挑背驮的痛苦。

　　正好这时，吴琦瑛收到组织上安排他去宁乡灰汤疗养院治病的通知，于是，他便把设计任务带到了疗养院。

　　单室箱型拱桥这种桥型，他是前不久才从一份资料导报上看到的，当时国内还只有浙江搞了一座，两孔92米，全机械化施工，而桐山乡要修建的这座龙井桥，净跨70米，中间根本无法下墩，又没有机械化施工，到底行不行呢？于是吴琦瑛又钻进繁琐、枯燥的数字堆了。八十年代，我们国家本来已经有了不少的先进计算设备，可那不是属于只有初中文凭的土工程师所有的，他还得靠笔——钢笔、铅笔、圆珠笔；靠纸——白纸、横格纸、厘米纸；靠算盘来完成他的任务，与数学打交道，枯燥乏味，最容易惹入疲劳，他的办公桌上，便经常摆放着一个个鲜红的干辣椒——他不会喝酒，也不会抽烟，可有这种特殊激素。每当疲劳的时候，他就嚼辣椒，强刺激，强兴奋，新桥型设计就在这种世界上最好的刺激素下设计出来了。

　　经有关部门批准，工程于8月破土动工。施工中，他不幸患了重病，每餐难吞二两米，可他却一步步艰难地爬上30多米高的拱架去检查工程质量，民工们见了，心疼地说：“吴工程师，你病成这样了，还在脚手架上爬上爬下，太危险了，我们一定按你的要求保证质量，你放心吧。”

　　吴琦瑛强打精神对民工们说：“你们对我的关心我很感谢，可是再痛苦也只能痛苦我一个人，若工程一旦失误，不仅会给许多人带来痛苦，也给我自己留下千古遗憾啊！”

　　工地食堂炊事员见他一天天地消瘦下去的躯体，非常痛心，特地做了碗蛋汤端到他的面前，他感慨万千，感激地说：“大家的心意我领了，可蛋汤我不能一个人吃，我们同在工地，亲如兄弟，应该是有福同享，有难同当。”他把蛋汤倒进大锅里，接着说：“请大家放心，我是能够坚持下去的。”就这样，经过112天的拼搏，这座净跨70米的新型桥梁，就飞架在30多米高的峡谷中，比原设计节约资金288000元。此桥型后被推荐参加了亚洲及太平洋地区农村道路技术座谈会，获得与会者的一致好评。

　　平溪桥，是吴琦瑛五年之中修建的第十座桥，为我国目前石砌单波双曲拱桥中跨径最大的桥染。可谁知道，他在修筑这座桥梁时，冒了多大的风险，承受了多大的压力啊！

　　当上级有关部门批复的平溪江桥设计书再回到吴琦瑛手中时，特别强调要在桥中间下个墩，因为此种桥型87米长的在我国尚无先例。但是吴琦瑛通过实地考察，认为平溪江桥正处在古楼河和江口河的交叉口，水深流急，若在中间下墩，不仅要增加经费，且因两条河水时涨时退的不一致，承压力不匀，反而会给桥梁增添不安全的因素。为了使中间不下墩的设计方案准确无误，他曾搜集了全国百米左右跨度的桥染资料十余份，用了40多个日日夜夜，嚼碎了好几斤干红辣椒，画出了20多张图纸，对桥梁结构反复计算了七次，最后以大量科学、可靠的数据，取得了县委的支持，批准他按中间不下墩的设计方案进行施工。

　　谁知开工不久，省业务主管部门的一位权威因去怀化途经此地，当一上看到不按中间下墩的批复进行施工时，立即把吴琦瑛叫到身边，开口便厉声训斥道：

　　“叫你中间下墩不下墩，这样大跨度的桥梁你见过吗？”

　　吴琦瑛本想解释几句，可是 未待开口，那位权威接着说：

　　“跨度超过80米的桥，你没有资格设计，垮了你负不起责，你不要见了棺材才流泪！”

　　吴琦瑛干脆低下头，什么也不说了。他明白，如今有些当权的，总认为自己在万人之上，见人高一等，动不动就给下级训斥一顿，好象不如此，就不能显示他至高无尚的权威似的，这种时刻，千万顶撞不得半句，若不，他利用手中的权力，非致你于死地不可。

　　吴琦瑛的这种缩头乌龟法，不知何时从哪本兵书上学来的，果真生效。那权威在过足了训斥下级的权瘾之后，钻进柔软的轿车，泛起一路黄尘，走了。

　　经过几个月的拼搏，平溪江大桥终于建成了。老天爷似乎有意要对吴琦瑛进行一次考验，在大桥峻工还不到三个月的1979年6月27日，洞口县暴发了百年不遇的大洪水，平溪江几小时内，水位即陡涨了十几米，咆哮而下，山崩地裂，几人合抱的大树连根拔起，两岸的房屋几乎全遭扫荡，洪水夹杂着柴草、房屋、大树，直朝平溪江大桥冲来，发出了震耳欲聋的巨响。冲来的房梁、大树，猛撞在大桥的拱圈上折成两段，又插进小拱立柱间，上百立方米的木材以及屋架、柴草，横堵在大桥上方，大桥在颤抖，在震动。躲在两岸山上避难的人们都在为大桥的安全捏了一把汗……洪水过后，平溪江大桥仍巍然屹立在激流之上，经检查，整个大桥结构完好无损，连一丝裂缝也没有。

　　真是皇天不负有心人，吴琦瑛的每次冒险总都是那么成功。