陈政清：20余载，专治大桥“颤抖病”

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　　风，有时是和煦的，有时却是残暴的。当大桥遇上了后者，就会得一种学名叫“风雨振”的“颤抖病”，轻则桥面晃动，影响交通;重则被风刮倒，桥毁人亡。

　　陈政清，忙乎了20多年，研究出了一套专治大桥“颤抖病”的药方。对桥梁风导致振动的几种典型病害，如板式吊杆振动、长吊索振动和主梁多阶涡振等，他及时找出了病害原因并提出了有效又经济的解决办法。这些研究成果在我国结构抗风理论从引进到超越的过程中发挥了重要作用，在国际上产生了重要影响。

　　全长5747.8米的洞庭湖大桥，是我国第一座三塔斜拉桥。洞庭湖大桥拉索出现的“风雨振”，是各种拉索“风振”中破坏力最严重的一种。而且，大风作用下雨水在拉索上形成了“上雨线”，大大增强了振动的强度，造成大雨与大风共同“搞破坏”。

　　陈政清经过反复思考，决定用磁流变阻尼器取代油阻尼器。这种阻尼器是高级赛车的减振设备，可以极大地减轻高速行驶中的车辆振动。然而，磁流变阻尼器只能在受压状态下起作用，抗力的方向与大桥需要刚刚相反，怎样才能将它用在大桥上?

　　为了解决这个大难题，陈政清时而泡在实验室，时而驱车到大桥现场考察。有次，他冒着风雨翻越栏杆去观察情况，用力过猛扭伤了踝关节，但他不顾伤痛继续坚持在一线搞调查。

　　想方案,否定;又想方案,又否定。十几天下来，人都瘦了一圈。一个晚上，他苦苦思索很晚才入睡。一觉醒来，猛然“看见”头上有个“三维设计图”，这不就是他日思夜想的理想设备吗?他兴奋地一下坐起来，对磁流变阻尼器改造的最佳方案，就在这一瞬间闪现了。这种手电筒大小的全新设备被连在每根拉索的下端，洞庭湖大桥的“颤抖病”顿时痊愈。这项成功整治“风雨振”的成果，美国权威刊物《土木工程》杂志称其为“世界上第一套应用磁流变技术的拉索减振系统”。